Portul Constanța: Cereale vs containere. De ce contează mixul de marfă în shipping-ul mondial, unde avem aspirații. La Marea Neagră, competiția nu se dă pe geografie, ci pe costuri și riscuri

În Portul Constanța, disputa aparent simplă dintre „cereale” și „containere” ascunde, de fapt, o întrebare mult mai importantă pentru economie: cât de rezistent este portul la șocuri și câtă valoare adaugă României dincolo de volumele spectaculoase raportate în anumiți ani. Mixul de marfă nu este un detaliu tehnic pentru specialiști, ci o variabilă care decide cât de predictibile sunt veniturile operatorilor, cât de stabilă este activitatea logistică din Dobrogea și cât de mult poate portul să funcționeze ca motor de dezvoltare, nu doar ca poartă de tranzit.

Cerealele au devenit, în ultimii ani, simbolul „valurilor” de activitate din Constanța. Când exporturile agricole sunt puternice, portul vede vârfuri de trafic, silozurile se umplu, iar lanțul logistic din spate intră în regim de urgență: trenuri, camioane, programări, ferestre de încărcare, presiune pe infrastructură. În astfel de perioade, portul pare că merge la capacitate maximă și că orice discuție despre diversificare e inutilă. Doar că această marfă are o caracteristică pe care… CITEȘTE ARTICOLUL AICI!