Miruță (MApN) vrea să îi cumpere avion lui Nicușor Dan: „România trebuie să-și permită pentru președinte, indiferent cum îl cheamă. Cât mai repede!” – VIDEO

Ministrul Apărării, Radu Miruță, a declarat că susține achiziționarea unei aeronave dedicate transportului Administrației Prezidențiale, apreciind că un astfel de demers este „de bun-simț” și necesar pentru România, chiar dacă decizia trebuie corelată cu constrângerile bugetare din perioada imediat următoare.

Întrebat dacă România trebuie să cumpere o aeronavă prezidențială și când ar fi oportun acest lucru, Miruță a precizat că nu a avut o discuție pe această temă cu președintele Nicușor Dan, dar a subliniat că, din perspectiva sa, achiziția este justificată. „Nu am discutat cu domnul președinte Nicușor Dan despre achiziționarea unei astfel de aeronave. Eu, ca ministru al Apărării, ca vicepremier, consider că este de bun-simț, nu exagerat, ca România să aibă o aeronavă pentru transportul Administrația Prezidențială”, a afirmat Miruță.

Oficialul a arătat că intenționează să susțină acest subiect în cadrul Guvern, inclusiv din perspectiva alocărilor bugetare necesare. „Voi susține în Guvern să se aloce o sumă de bani pentru ca un astfel de avion să fie achiziționat”, a spus ministrul Apărării.

Radu Miruță a atras atenția că decizia nu poate fi separată de contextul financiar actual, caracterizat de limitări bugetare. „Dincolo de voință, trebuie să vedem cam cum arată putința în perioada imediat următoare, pentru că este o perioadă de constrângere bugetară în care încercăm să pansăm problemele bugetare generate în ultimii ani”, a explicat acesta.

În același timp, ministrul a făcut trimitere la evoluțiile recente din zona finanțelor publice, invocând datele prezentate de Ministerul Finanțelor. „Ați văzut că s-a întâmplat, ați văzut că deficitul a început să scadă, ați văzut că a crescut gradul de colectare și planul pe care Ministerul de Finanțe l-a propus Guvernului este deocamdată în grafic, cu rezultate mai palpabile pentru populație undeva în a doua jumătate a anului viitor”, a declarat Miruță.

Chiar și în acest context, ministrul consideră utilă dezbaterea publică pe tema unei aeronave prezidențiale și pledează pentru o decizie rapidă. „Discuția publică despre necesitatea unei aeronave prezidențiale este bine că este purtată. Eu cred că trebuie să se întâmple o astfel de achiziție cât mai repede”, a spus el.

Radu Miruță a subliniat că o asemenea investiție ține de capacitatea statului de a-și asigura funcționarea la standarde instituționale normale. „România trebuie să-și permită o astfel de achiziție pentru zborul președintelui României, indiferent cum îl cheamă”, a conchis ministrul Apărării.

Ministrul Apărării, Radu Miruță, spune că avioanele elvețiene care l-au escortat pe președintele Nicușor Dan în drumul său din Franța în România reprezintă un gest de apreciere din partea statului elvețian față de România, după gestul Bucureștiului de a ajuta victimele incendiului de la Crans Montana.

„Nu știu ca România să fi făcut o astfel de solicitare față de Elveția. E o formă de respect a lor, un semn de mulțumire față de răniții pe care noi i-am ajutat”, a spus Radu Miruță.

„Imaginea României este foarte bună de când Nicușor Dan participă la astfel de întâlniri. Opțiunea privind folosirea unui avion militar e decizia Administraței Prezidențiale. Tura asta, așa cum a fost data trecută, Nicușor Dan a decis să participe cu o astfel de aeronavă. Președintele României decide cu ce aeronavă zboară, costuri de 6 ori mai mici”, a spus Miruță.

Ce a spus Nicușor Dan recent, după ce a ajuns în țară: „Am ajuns la București. Pe parcursul zborului, deasupra spațiului aerian al Elveției, aeronava noastră a fost escortată de două avioane F-18, un gest de apreciere pentru sprijinul acordat în transportul internațional al victimelor incendiului din Crans-Montana”, a spus președintele.

Ministrul Apărării, Radu Miruță, intervine după ce președintele Nicușor Dan s-a plâns că aeronoava Spartan cu care a zburat în Franța și cu care a și rămas blocat acolo din cauza condițiilor meteo, ar fi rămas fără sistem de comunicații.

„În momentul de față avionul Spartan cu care s-a zburat pemite comunicații scrise prnin satelit în regim criptate. Există posibilitatea de mesaje text, dar nu de comunicații audio. Am discutat cu STS ca să fie integrate și comunicații pe bandă mai largă, care vor fi integrate cu producătorul avionului. Se poate lua legătura cu președintele. E ca și cum ar fi într-o ședință și cineva îl atenționează că trebuie să fie atent la o comunicare”, a spus Miruță.

„Așa cum este dotat avionul Spartan nu permite mai multe comunicații decât text. Cei de la STS sunt responsabili, nu este sarcina mea. Înțeleg că cei de la STS au variantele pe care ni le vor transmite și noi ne vom transmite producătorului avionului. Este un regim special, nu se ia un telefon din comerț, ci trebuie integrat în infrastructura avionului”.

„Este E un inconvenient faptul că nu există un avion capabil să meargă și pe condiții meteo nefavorabile?”, a fost întrebat Nicușor Dan la Paris. „La un moment dat, va trebui să avem un avion prezidențial. Nu numai pentru președinte, ci și pentru miniștrii care se duc în delegații, când sunt lucruri importante. Pentru că avionul asta face mult mai mult decât un avion normal. Iar în interior nu avem comunicații. Când suntem înăuntru, suntem izolați. Dar nu se pune problema (de a avea un avion prezidențial) în 2026”, a răspuns Nicușor Dan.

Radu Miruță spune că orice urgență care poate apărea în timpul unui zbor îi poate fi comunicată președintelui, iar aeronava poate ateriza în termen maxim de jumătate de oră pe orice aeroport.

Ministrul Apărării, Radu Miruță, a spus joi, pe subiectul transportului cu aeronava militară C-27J Spartan din Paris, după ce președintele României, Nicușor Dan, a rămas blocat în Franța timp de aproape 24 de ore, că au fost costuri mult mai mici decât ân anii trecuți, când deplasările se făceau cu avioane private.

Miruţă a explicat de ce aeronava militară cu care preşedintele Nicuşor Dan a călătorit în Franţa nu s-a putut întoarce în România marţi seară, aşa cum era programat. El a precizat că în acel moment condiţiile de aterizare de la Bucureşti erau sub nivelul pentru care aeronava este dotată şi anume plafonul de nori era sub 60 de metri, iar vizibilitatea sub 600 de metri.

”Este un aparat de zbor configurat pentru misiuni militare, aterizează şi în condiţii meteorologice mai proaste decât cele cu minimă siguranţă, însă nu se întâmplă asta cu preşedintele la bord”, a argumentat ministrul.”

Aeronava nu a decolat de la Paris La București marți pentru că starea meteo nu a permis acest lucru, motivul fiin plafonul norilor și vizibilitatea. Avionul este configurat pentru condiții militare. Nu se întâmplă cu președintele la bord să aterizeze în condiții mai dificile.Stara aeroportului nu a permis decolarea. Avionul nu are nici o problemă.Avioanele comerciale au avut alte caracteristici tehnice. Avionul Spartan nu are asemenea caracteristici.

Ministrul de Finanțe și premierul vor analiza dacă se va putea cumpăra în perioada următoare o astfel de aeronavă prezidențială. Există două componente a costurilor de zbor. Costurile directe au fost de 6.720 de euro. Mai există o componentă de costuri indirecte. Aceste costuri rămân la 2630 de euro pe ora de zbor.Costul transportului președintelui la Paris a costat 30.000 de euro.

Ca o comparație, în anii trecuți, un zbor până la paris al fostului președinte, cu o aeronavă privată, a costat de șase ori mai mult”, a spus ministrul Apărării.

”A apărut o situație meteorologică neprevăzută, care a condus la întârzierea zborului. Aș vrea să menționez că a doua zi nu s-a putut decola din cauza condițiilor de pe aeroportul din Paris, nu din cauză că Spartanul nu putea decola. În Amsterdam și Paris au fost anulate 1000 de zboruri pentru că acele avioane nu aveau tehnologia necesară. Au existat avioane cu tehnologie avansată care au putut zbura și în condiții meteorologice deosebite.”, a spus ministrul Apărării.

Ministrul Apărării a explicat că nu există alte avioane în dotare, iar dacă președintele Nicușor Dan ar fi nevoit mâine să plece într-o altă țară, atunci ar zbura tot cu Spartanul:

”Ministerul Apărăriii nu are un alt avion care să fie peste posibilitățile tehnice ale Spartanului (…) Orice pregătire ai face, există situații imprevizibile. De exemplu, chiar dacă cei de la SPP ar fi închiriat un avion pentru președintele României tot ar fi durat câteva ore.Ministerul Apărării nu poate să inventeze alte avioane decât cele care există, nu avem alte avioane. Ministerul Apărării pune la dispoziție avioanele pe care le are, decizia de a zbura sau nu cu Spartanul revine Administrației Prezidențiale.Dacă astăzi președintele va trebui să zboare din nou, va zbura cu același avion.imaginați-vă situația din Venezuela, acolo unde domnul președinte Trump a spus că extragerea lui Nicolas Maduro a întârziat câteva ore din cauza condițiilor meteorologice. Asta raportat la posibilitățile tehnice ale SUA și tot au întârziat câteva ore din cauza condițiilor meteorologice.”, a mai explicat Radu Miruță.