Bolojan confirmă că România va resimți efectele blocajului livr­ărilor de petrol din Kazahstan, dar „peste două săptămâni”: „Traficul intens de călători către litoral limitează circulația trenurilor cu cisterne”

Premierul Ilie Bolojan a confirmat joi că România resimte efectele blocajului livr­ărilor de petrol din Kazahstan și a anunțat măsuri urgente pentru menținerea aprovizionării. În același timp, a avertizat că principala vulnerabilitate a țării în evaluarea agențiilor de rating este instabilitatea politică, nu situația economică.

Blocajul operațiunilor de încărcare a petrolului kazah prin sistemul Caspian Pipeline Consortium (CPC), provocat de atacurile cu drone asupra unor petroliere din Marea Neagră, a afectat capacitatea Kazahstanului de a-și exporta petrolul prin terminalul rusesc Novorossiisk. Aceasta este principala rută prin care țiței ajunge la rafinăria Petromidia, cea mai mare din România.Bolojan a declarat că, pe termen scurt, România nu risc­ă să rămână fără carburanți. „Suntem în situația în care, cel puțin în următoarele două săptămâni, nu estimăm că ar fi probleme legate de aprovizionare”, a spus premierul. Această afirmație nu înseamnă că România mai dispune de carburanți numai pentru două săptămâni, ci că acesta este intervalul pentru care autoritățile pot exclude în prezent apariția unor probleme.

O problemă semnalată de Bolojan privește distribuirea carburanților din Constanța către vestul României. Lucrările feroviare din zona Constanța–Fetești și traficul intens de călători către litoral limitează circulația trenurilor cu cisterne. Depozitul Oil Terminal din Constanța, care aprovizionează toată România, nu poate livra caden­țat trenurile cu cisterne către zona de vest.„Asta pentru că, pe parcursul verii, avem un rulaj important de trenuri, dat fiind sezonul estival, către mare, care trebuie să respecte anumite rute și anumite ore”, a explicat Bolojan. După discuțiile cu CFR și Ministerul Transporturilor, circulația trenurilor de combustibil a fost mutată cu prioritate în timpul nopții, pentru a asigura aprovizionarea zonei de vest, unde rezervele din depozite sunt la limită.

Rompetrol, care se aprovizionează pe relația Kazahstan, caută variante suplimentare pentru a transporta țiței necesar rafinăriei Petromidia, în cazul în care blocajul de la Novorossiisk se prelungește. Dacă nu vor fi găsite suficiente surse sau trasee alternative, compania estimează o scădere cu 10–15% a producției în august.Petromidia a procesat în primul trimestru din 2026 aproape 1,2 milioane de tone de materii prime, în principal petrol KEBCO și CPC. Aproximativ 66% din carburanții obținuți au fost direcționați către piața românească.

Ilie Bolojan a avertizat că o eventuală intervenție asupra prețurilor carburanților trebuie decisă în Parlament, nu la nivel guvernamental. Premierul a subliniat că un mecanism de plafonare care nu ține cont de condițiile reale din piață ar putea produce efectul opus celui urmărit și ar putea genera o criză de aprovizionare.„O modificare de lege în acest domeniu trebuie făcută atent, pentru că, dacă este făcută doar pe baza unui entuziasm de a interveni în piață, efectul pe care îl poate obține nu este neapărat o plafonare a prețurilor, de exemplu, ci o criză pe piața de aprovizionare, dacă mecanismul propus nu este realist și nu ține cont de condițiile din piață”, a avertizat Bolojan.

Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, și reprezentanții Ministerului Energiei urmează să lucreze la o variantă care să fie discutată cu operatorii din piață. Potrivit premierului, eventuala limitare a creșterii prețurilor trebuie să le ofere cetățenilor „un preț cât mai convenabil posibil”, fără să afecteze companiile, transportatorii și agricultorii.

Caspian Pipeline Consortium transportă aproximativ 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului către terminalul rusesc de la Novorossiisk. Terminalul gestionează o cantitate echivalentă cu aproximativ 2% din consumul zilnic mondial de petrol.Expertul în energie Ciprian Cherciu estimează că aproximativ 60% din necesarul de petrol al României este acoperit prin importuri din Kazahstan. Alte cantități provin din Azerbaidjan, în timp ce producția internă ar acoperi între 20% și 25% din consum.Durata blocajului va fi decisivă atât pentru aprovizionare, cât și pentru evoluția prețurilor. Autoritățile analizează inclusiv folosirea rezervelor strategice, dar această variantă nu este considerată necesară în etapa actuală.

Dincolo de situația energetică, Bolojan a subliniat că principala vulnerabilitate a României în evaluarea agențiilor de rating este instabilitatea politică, nu indicatorii economici. Premierul a declarat că pe primul semestru al acestui an, toți indicatorii financiari respectă toate angajamentele și planurile.„Deficitul bugetar este sub cel pe care l-am avut în prima jumătate a anului trecut. Deci, ne vom îndeplini țintele, dacă și în a doua jumătate a anului situația va fi asemănătoare. Nu aici sunt problemele”, a spus Ilie Bolojan.

Premierul a transmis că instalarea rapidă a unui guvern cu susținere parlamentară stabilă ar transmite un semnal pozitiv către piețele financiare și agențiile de rating. „Cu cât avem un guvern stabil mai repede, cu atât orice risc legat de retrogradare ar fi redus substanțial”, a declarat Bolojan.Ilie Bolojan a respins scenariul în care România ar rămâne fără carburanți și ar fi obligată să folosească rezervele strategice. Premierul a calificat drept „alarmiste” informațiile privind apariția imminentă a unei crize de aprovizionare, dar a admis că evoluția conflictelor din Marea Neagră și Golful Persic nu poate fi anticipată.