Încă o navă lovită de dronă la Marea Neagră. Atacuri rusești asupra Odesei, companiile maritime îşi suspendă escalalele în porturile ucrainene

Atacul rusesc cu drone și rachete asupra Odesei și a infrastructurii ucrainene de la graniță a atins un nivel de intensitate crescut, având un impact direct asupra securității naționale a României și a navigației din Marea Neagră.

În noaptea de 23 spre 24 iulie 2026, nava comercială „Christiana B”, aflată sub pavilion liberian, a suferit avarii structurale majore la magazia numărul 6 în timp ce naviga în Zona Economică Exclusivă a României, la o distanță de circa 22 de mile marine (aproximativ 40 km) sud-est de localitatea Sfântu Gheorghe. Pachetul de date indică faptul că nava transporta cărbuni încărcați din portul Norfolk, SUA, având ca destinație finală Ucraina. Deflagrația s-a produs la doar două zile după un alt incident maritim grav în regiune, implicând nava „Gas Lisbon” încărcată cu GPL. Primele evaluări tehnice și operative realizate de autoritățile române arată că avaria a fost provocată fie de impactul cu o dronă maritimă, fie de explozia unei mine marine aflate în derivă.

Echipajul navei „Christiana B” a lansat inițial un apel de urgență prin canalul maritim internațional, semnalând posibilitatea necesității evacuării de urgență. Centrul Maritim de Coordonare și Salvare (MRCC) din cadrul Autorității Navale Române a preluat gestionarea situației și a mobilizat navele de căutare și salvare SAR APOLLO și SAR ARTEMIS aparținând ARSVOM, alături de un elicopter al Inspectoratului General de Aviație din cadrul MAI trimis pentru recunoaștere aeriană. Ulterior, comandantul navei a comunicat că nu există răniți la bord, iar starea navei a permis continuarea deplasării către țărm pentru evaluări tehnice suplimentare și reparații, renunțându-se la evacuarea marinarilor.

În plan aerian, forțele armate ale Rusiei au desfășurat bombardamente masive și neîntrerupte asupra orașului și regiunii Odesa, vizând în mod special obiectivele portuare și de infrastructură energetică sau de transport. Din cauza riscului colateral generat de atacurile din imediata apropiere a frontierei fluviale, Inspectoratul General pentru Situații de Urgență a emis un mesaj RO-Alert destinat populației din nordul județului Tulcea. Notificarea recepționată de cetățeni a avertizat explicit asupra „posibilității căderii unor obiecte din spațiul aerian” pe o durată estimată de 90 de minute, fiind transmise instrucțiuni clare de adăpostire în beciuri, adăposturi de protecție civilă sau în zone ale locuințelor ferite de geamuri și pereți exteriori.

Companii maritime care deservesc Ucraina şi-au suspendat temporar escalele în porturile de la Marea Neagră, după intensificarea loviturilor ruseşti asupra infrastructurilor portuare şi a navelor comerciale în regiunea Odesa, au anunţat joi armatori şi autorităţi, relatează AFP.Grupurile Maersk şi Hapag-Lloyd au confirmat întreruperea operaţiunilor noi prin portul Ciornomorsk, unul dintre principalele trei terminale ucrainene în apă adâncă.„Recentele atacuri cu rachete şi drone în regiunea Odesa au sporit considerabil riscurile operaţionale şi de securitate”, a precizat grupul Hapag-Lloyd pentru AFP.

Armatorul precizează totuşi că piaţa ucraineană continuă să fie deservită prin soluţii alternative de transport feroviar şi rutier prin Polonia şi România.Potrivit datelor de pe site-ul de monitorizare maritimă MarineTraffic, nicio navă comercială nu a intrat într-un port ucrainean de la Marea Neagră joi dimineaţă.Miercuri, ministrul ucrainean al afacerilor externe, Andrii Sîbiga, a postat pe X că nicio navă nu a mers prin coridorul maritim ucrainean pe 22 iulie „în plin vârf al recoltei”.„Ucraina a cerut organizarea unei reuniuni de urgenţă a Consiliului de Securitate al ONU pentru 27 iulie”, a adăugat el, estimând că această situaţie face să planeze o ameninţare asupra securităţii alimentare mondiale.

De mai multe zile, Rusia şi-a intensificat considerabil loviturile asupra instalaţiilor portuare din Odesa, asupra terminalelor de cereale, precum şi asupra navelor comerciale.Duminică, un atac rusesc asupra navei Golden Leo care transporta cereale în largul Odesei s-a soldat cu zece morţi, între care patru cetăţeni indieni, potrivit autorităţilor ucrainene.La rândul său, Ucraina şi-a înmulţit atacurile asupra navelor în Marea Azov, precum şi asupra „flotei fantomă” de petroliere utilizate de Moscova pentru a ocoli sancţiunile occidentale.„Este perioada cea mai dificilă din mai 2022”, a declarat pentru AFP Anton Shapran, director general al broker-ului Maritime Logistics. Potrivit lui, o parte din trafic poate fi redirijată spre porturile fluviale de pe Dunăre situate în România pentru navele mai mici.

Înainte de război, aproape 90% din exporturile ucrainene, în principal de cereale şi ulei de floarea soarelui, tranzitau prin porturile din regiunea Odesa.Pentru Kiev, exporturile agricole, destinate în principal Asiei, Africii şi Orientului Mijlociu, se află printre rarele surse externe de venituri de la începutul invaziei ruse.