Ocuparea abuzivă a locurilor destinate încărcării vehiculelor electrice devine contravenție

Un proiect de modificare a Codului Rutier prevede introducerea de sancțiuni pentru ocuparea abuzivă a locurilor destinate încărcării vehiculelor electrice. Mai exact, staționarea unui vehicul pe un loc rezervat încărcării mașinilor electrice, cu excepția celor aflate efectiv în proces de încărcare, ar urma să fie considerată contravenție, potrivit unei inițiative legislative USR de completare a OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.

Proiectul este prezentat ca o măsură menită să sprijine posesorii de mașini electrice, prin eliminarea ocupării abuzive a locurilor aflate lângă stațiile de încărcare. În același timp, inițiativa completează legislația actuală prin definirea explicită a locurilor destinate încărcării vehiculelor electrice. Deputatul USR Ovidiu Paraschivescu, unul dintre inițiatorii proiectului, alături de parlamentarii USR Cynthia Păun, Gheorghe Ștefănache și Cezar Drăgoescu, a explicat miza demersului în termeni direcți. „Îți cumperi o mașină electrică gândind că faci un lucru bun – pentru mediu, pentru buzunarul tău, pentru viitor. Dar, când ajungi la stația de încărcare și o găsești blocată, simți că tot efortul tău nu contează. Nu e corect. Infrastructura există, dar nu este accesibilă sau depinde de decizii locale, uneori ineficiente. Prin această lege, vrem să redăm normalitatea: stațiile de încărcare trebuie să fie pentru cei care au nevoie de ele. Respect pentru cei care aleg responsabil”, a afirmat acesta, potrivit sursei citate.

Potrivit unui comunicat al USR, în prezent, șoferii de mașini electrice ajung frecvent în situația de a nu-și putea încărca autovehiculele deoarece locurile de lângă stațiile de încărcare sunt folosite abuziv, ca simple locuri de parcare, de către alți conducători auto. În argumentația susținătorilor proiectului se arată că locurile destinate încărcării autovehiculelor nu sunt simple locuri de parcare, ci infrastructură de utilitate publică. „Utilizarea lor în alt scop decât cel tehnic reprezintă o deturnare a destinației spațiului respectiv. În plus, imposibilitatea de a accesa un punct de încărcare marcat pe hartă, dar ocupat abuziv poate duce pentru un posesor de mașină electrică la imobilizarea acesteia în trafic, ceea ce înseamnă inclusiv risc pentru siguranța rutieră”, se precizează în comunicat. Senatoarea USR Cynthia Păun susține, la rândul său, că este nevoie de „reguli clare și sancțiuni pentru utilizarea incorectă a acestor locuri”.

Inițiatorii proiectului invocă și problema infrastructurii insuficiente din România. Potrivit comunicatului, România se află încă la coada clasamentului european în ceea ce privește infrastructura de încărcare, cu doar 0,3 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori, la mare distanță de state precum Olanda, Danemarca sau Belgia. În același context, senatorul USR Gheorghe Ștefănache amintește și angajamentele asumate de statul român prin Planul Național de Redresare și Reziliență. „Statul român s-a angajat prin PNRR să instaleze 13.000 de puncte de încărcare până în 2026. Această inițiativă se asigură că ele vor fi folosite corect, nu ocupate abuziv!”, a precizat acesta. Prin urmare, proiectul urmărește nu doar sancționarea unei practici considerate abuzive, ci și protejarea unei infrastructuri încă limitate, într-un moment în care România încearcă să recupereze decalajul față de alte state europene în materie de mobilitate electrică.