România a pierdut 3 miliarde de euro pentru modernizarea feroviară, dar lucrează deja la infrastructura feroviară și portuară pentru reconstrucția Ucrainei. Și Portul Constanța este angrenat

România ratează miliarde de euro din PNRR pentru calea ferată, în timp ce CFR Călători merge cu trenuri vechi, întârzieri uriașe și un „profit“ artificial bazat pe subvenții. România pierde o șansă istorică de modernizare a transportului feroviar: aproape 3 miliarde de euro din PNRR nu vor mai ajunge în infrastructura și materialul rulant al CFR, banii prevăzuți inițial pentru calea ferată, dar pierduți prin lipsa de reforme.

În plin sezon de vacanță, pasagerii circulă tot în condiții precare, cu vagoane vechi, fără aer condiționat, întârzieri de multe ore și trenuri care rulează cu viteze medii de doar 46 km/h. Potrivit listei publicate de Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene, citată de analiștii Ziarului Financiar, sectorul feroviar pierde 1,36 miliarde de euro din granturi pentru infrastructură, iar alte 1,87 miliarde de euro se mută din granturi în împrumuturi.De la materialul rulant, care avea 416 milioane de euro disponibili, s-au tăiat 135 milioane, iar alte 280 milioane de euro au fost transferați tot pe… CITEȘTE ARTICOLUL AICI!