Zeci de mii de tone de motorină din România, exportate „pe blat” în Ucraina, în plină criză a carburanților. S-a semnat în zi de… duminică, la țipetele șefului cancelariei lui Bolojan

Imediat după ce Guvernul României a publicat în Monitorul Oficial ordonanțele de urgență prin care declara criză pe piața carburanților și anunța măsuri de protejare a economiei și populației, o operațiune comercială de proporții a fost pusă în mișcare. Dar nu pe cale normală, nu în orele de lucru, nu cu semnăturile finale ale miniștrilor. Acordul prealabil pentru exportul a 50.000 de tone de motorină a fost semnat electronic pe 28 martie 2026, sâmbătă, și pe 29 martie 2026, duminică. Două zile libere, când instituțiile publice sunt închise, când nimeni nu mai lucrează la guvern, când orice act oficial ar trebui să fie imposibil.

Este vorba de o operațiune deliberată, executată în umbră, în weekend, cu semnături ale unor funcționari care nu au autoritate legală pentru a semna acte de această importanță strategică. Așa aflăm cum Guvernul României, în timp ce declara criză și mima că este în căutare de soluții, autoriza în secret exportul unei cantități masive de motorină din țară.

Documentul oficial: sâmbătă și duminică, când nu lucrează nimeni

Acordul prealabil pentru export poartă numărul 1431/28.03.2026 și este semnat de Ivan Bogdan-Gruia, secretar general al Ministerului Energiei, și Ambrozie-Irineu Darău, secretar general al Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului. Dar cine a autorizat ca aceste semnături să se întâmple pe 28 martie, sâmbătă, și pe 29 martie, duminică, când instituțiile publice sunt închise și nimeni nu mai lucrează? Ordonanțele de urgență au fost publicate în Monitorul Oficial pe 28 martie 2026, ediția 244. În aceeași zi, sâmbătă, acordul prealabil pentru export a fost semnat electronic. Ziua următoare, duminică, 29 martie, semnătura a fost completată. Două zile libere, două semnături electronice, o autorizație pentru 50.000 de tone de motorină. Este o operațiune care nu putea fi mai suspect, mai opacă, mai departe de normalitatea instituțională:

50.000 de tone de motorină, exportate în plin scandal al crizei carburanților

Documentul autorizează OSCAR DOWNSTREAM SRL, o societate cu sediul în Măgurele, Orașu, str. Atomiștilor nr. 14, județ Ilfov, să încheie și să execute contractele de export și livrare intracomunitar de motorină și țiței pentru perioada 26 martie – 30 iunie 2026. Volumul este masiv: 50.000 tone motorină EURO 5 SR EN 590. Presiunile au fost enorme: Mihai Jurca, șeful Cancelariei prim-ministrului Ilie Bolojan a țipat pur și simplu la Mihail-Silviu Pocora, director general în Ministerul Energiei, pentru ca documentul să fie semnat cât mai repede, indiferent de zi, lucru care s-a și întâmplat, în zile de weekend.

Realitatea ascunsă: Marfa nu a ajuns în Uniunea Europeană, ci în Ucraina

Potrivit documentului oficial, 50.000 de tone de motorină ar trebui să ajungă în spațiul intracomunitar. Este o minciună, surse apropiate acestui proces comercial și guvernamental ne confirmă ceea ce documentul ascunde: marfa nu a fost exportată în Uniunea Europeană, ci a fost redirecționată către Ucraina, printr-o manevră comercială care a ocolit controalele și restricțiile în vigoare.

Este o șmenuire de proporții, executată în timp ce Guvernul mima că este în căutare de soluții la criza carburanților și anunța măsuri de protecție pentru populație. În timp ce cetățenii plăteau prețuri astronomice la pompe, în timp ce antreprenorii se confruntau cu costuri de transport imposibile, în timp ce economia se prăbușea, 50.000 de tone de motorină românească era exportată în Ucraina sub pretextul livrării intracomunitare.

Documentul oficial spune că responsabilitatea pentru respectarea destinației finale a marfei revine integral și exclusiv OSCAR DOWNSTREAM SRL.

Guvernul declară criză, dar autorizează exportul în secret, în weekend

Aceasta este contradicția care arată adevărul despre cum a fost gestionată criza carburanților. Guvernul a declarat criză pe piața carburanților, a anunțat măsuri de protecție pentru populație și economie. Dar în spate, în weekend, cu semnături ale unor funcționari fără autoritate legală, a autorizat exportul unei cantități masive de motorină din țară. Prin urmare, nu este o gestionare de criză, ci sabotaj, o operațiune deliberată, executată în umbră, care arată că Guvernul nu a fost interesat să rezolve criza carburanților, ci să o exploateze și să o ascundă.