După el, potopul! Bolojan nu iartă nimic: A respins oferta șantierului Galați de nave de război, pentru una din străinătate, de două ori mai scumpă

Un nou scandal legat de achiziții strategice ale statului scoate la iveală o decizie controversată a Guvernului condus de Ilie Bolojan. Oferta venită din partea Damen Galați pentru construirea de nave de război a fost ignorată, deși era semnificativ mai ieftină, în favoarea unei variante din străinătate, la un preț aproape dublu.

Pe 9 septembrie 2025, Damen Galați a transmis o ofertă totală de 457 de milioane de euro pentru patru nave: două nave de patrulare maritimă și două nave pentru intervenții scafandri. Oferta prevedea: două nave de patrulare maritimă cu deplasament de 1.800 de tone la 200 de milioane de euro fiecare, și două nave pentru intervenții scafandri la 28,5 milioane de euro fiecare. Astfel, întregul pachet putea fi realizat în România pentru 457 de milioane de euro. Pe 26 ianuarie 2026, Guvernul a publicat lista programelor pe care România intenționează să le deruleze prin programul SAFE. În document, cele două nave de patrulare maritimă apăreau deja cu un buget de 700 de milioane de euro, iar cele două nave pentru intervenția scafandrilor cu 57 de milioane de euro. Totalul ajungea astfel la 757 de milioane de euro, cu 300 de milioane peste oferta Damen Gălați.

Situația a devenit și mai controversată pe 28 aprilie 2026, când o nouă listă oficială a ridicat din nou costurile. Cele două nave de patrulare maritimă au ajuns la 800 de milioane de euro, iar cele două nave pentru intervenții scafandri la 120 de milioane de euro. Totalul final: 920 de milioane de euro. Diferența este uriașă: de la oferta inițială de 457 de milioane de euro făcută de Damen Galați, statul român a ajuns să prevadă un buget de 920 de milioane de euro, adică cu 463 de milioane mai mult. Practic, România riscă să plătească aproape dublu pentru aceleași capabilități navale, deși acestea puteau fi construite într-un șantier local, cu impact direct asupra economiei naționale și asupra locurilor de muncă din industria navală românească.

Diferența de la 757 la 920 de milioane de euro ar fi fost justificată prin faptul că o parte din sumă urma să fie direcționată către investiții la șantierul naval Damen Mangalia, intrat între timp în faliment. Totuși, criticii susțin că această explicație nu răspunde la întrebarea esențială: de ce a fost ignorată oferta mai ieftină și deja existentă de la Damen Galați, un șantier performant și profitabil, în favoarea unor costuri mult mai mari suportate din bani publici.

Referitor la subiectul achiziției de nave militare prin programul SAFE, versus oferta Damen Galați, Ministerul Apărării Naționale face următoarele precizări:

Oferta Damen se referă la o comparație cu alte produse decât cele incluse în SAFE, comparația fiind irelevantă. Damen are în vedere un proiect constructiv de navă MOPV 2600 care nu este optimizat pentru a îndeplini complet misiunile de luptă specificate în cerințele operaționale aprobate pentru proiectul SAFE, în special în ceea ce privește capabilitățile de luptă antisubmarin. De asemenea, în articole sunt prezentate prin comparație prețurile comunicate de Damen pentru cele 4 nave și valoarea estimată aprobată pentru proiectele SAFE (Nava de patrulare maritimă și Vedetă de intervenție pentru scafandri), fără a se ține cont de nivelul diferit de echipare propus pentru fiecare model de navă de patrulare maritimă, raportat la specificațiile tehnice aprobate de Forțele Navale pentru SAFE. În acest sens, prezintă relevanță faptul că oferta Damen din anul 2025 nu a inclus următoarele sisteme, aspect reflectat în prețul prezentat de companie:

– Sistemul de conducere a focului;

– Aparatura de detecție CBRN;

– Sonar de chilă;

– Sistemul de comandă și control al navei (CMS), în configurație completă;

– Sistemul de apărare apropiată a navei (CIWS);

– Sistemul de contramăsuri (în domeniile termal, radar) și antitorpilă;

– Sistemul de rachete pentru apărarea antiaeriană (RAM);

– Sistemul de lansare torpile.

Toate aceste sisteme sunt incluse în configurația definită prin specificația tehnică de achiziție aprobată pentru proiectul SAFE și costul lor se regăseste în valoarea aprobată de Parlament, nu însă și în cele transmise de Damen. De asemenea, oferta Damen a fost analizată comparativ în anul 2025, în procesul de luare a deciziei privind achiziția corvetei ușoare HISAR, și în acest context decizia fiind justificată.