Damen acuză MApN de excludere din competiția SAFE: „Nu am avut nicio șansă” pentru navele militare

Damen Galați, singurul șantier naval din România specializat în construcția de nave militare, acuză Ministerul Apărării Naționale de excludere sistematică din programul european SAFE. Compania olandeză susține că, deși a respectat toate cerințele transmise de autorități și a investit doi ani în negocieri cu Forțele Navale Române, nu a primit niciodată o cerere oficială de ofertă pentru configurația finală aprobată de MApN.

După doi ani de negocieri cu Forțele Navale Române, Damen Galați a transmis în septembrie 2025 o ofertă în valoare totală de 457 de milioane de euro. Oferta includea două nave de patrulare maritimă, evaluate la aproximativ 200 de milioane de euro fiecare, și două nave pentru intervenții ale scafandrilor, estimate la 28,5 milioane de euro fiecare. Directorul de vânzări al grupului Damen, Alexander Shamray, susține că toate configurațiile cerute de autoritățile române au fost incluse în ofertă. „Prin oferta noastră, am răspuns tuturor caracteristicilor prevăzute în cererea de informare făcută de autoritățile din România. Am respectat întru totul configurația care ne-a fost transmisă, în deplină conformitate cu solicitarea de informare formulată de autorități,” a declarat Shamray pentru News.ro.

Acesta afirmă că au existat mai multe solicitări succesive din partea Forțelor Navale Române, iar Damen a răspuns tuturor. „Am răspuns tuturor cererilor de informare, pentru că au fost mai multe astfel de solicitări transmise către noi, cu diferite aspecte revizuite. A fost un proces urmat alături de reprezentanți din Forțele Navale Române și absolut tot ceea ce Forțele Navale din România ne-au cerut, noi am inclus,” a spus oficialul Damen.

Într-un comunicat public transmis marți, MApN a susținut că oferta Damen nu includea mai multe sisteme importante pentru capabilitățile de luptă ale navelor. Printre acestea se numără:

Sistemul de conducere a focului

Sonar de chilă

Sistem complet de comandă și control (CMS)

Sistemul de apărare apropiată (CIWS)

Sistemele antitorpilă și de contramăsuri

Sistemul RAM pentru apărare antiaeriană

Sistemul de lansare torpile

Aparatura de detecție CBRN

Potrivit MApN, aceste sisteme erau prevăzute în configurația tehnică aprobată pentru proiectul SAFE și justifică diferența de preț dintre oferta Damen și cea acceptată ulterior. Ministerul susține, de asemenea, că proiectul de navă MOPV 2600 propus de Damen „nu este optimizat pentru a îndeplini complet misiunile de luptă specificate în cerințele operaționale aprobate pentru proiectul SAFE, în special în ceea ce privește capabilitățile de luptă antisubmarin.”

Alexander Shamray afirmă însă că problema principală nu este legată de diferențele dintre configurații sau de preț, ci de faptul că Damen Galați nu a primit nicio cerere oficial de informare pentru configurația finală din programul SAFE. Aceasta este acuzația centrală care transformă disputa într-o chestiune de procedură și transparență: „Nu am avut însă nicio șansă în programul SAFE,” a declarat directorul Damen. Acesta susține că grupul are capacitatea completă de a construi și echipa navele solicitate de armata română. „Avem în România toată gama necesară, de la proiectare la construcție navală, pregătire, sprijin post-livrare și nu am avut nici măcar șansa de a primi o cerere de informare (RFI) în programul SAFE. Am fi satisfăcut acea cerere în totalitate, în conformitate cu nevoile Forțelor Navale Române,” a afirmat oficialul companiei.

În schimb, în 2026 a fost prezentată drept acceptată oferta grupului Rheinmetall, evaluată la aproximativ 920 de milioane de euro pentru același tip de nave. Diferența majoră de cost—de aproximativ 463 de milioane de euro—a fost explicată inclusiv prin includerea unui pachet de aproximativ 150 de milioane de euro destinat achiziției Damen Mangalia, aflat în faliment. Această situație ridică întrebări critice: de ce Damen Galați, singurul șantier militar din România, nu a fost invitat oficial să participe la competiția pentru un proiect de importanță strategică? De ce MApN nu a solicitat o ofertă pentru configurația finală aprobată? Și cum se justifică o diferență de preț atât de substanțială între ofertele celor doi constructori?

News.ro a solicitat clarificări suplimentare din partea MApN privind motivele pentru care Damen nu a primit o cerere oficial de informare în cadrul programului SAFE și dacă sistemele invocate de minister au fost sau nu incluse în discuțiile tehnice purtate cu reprezentanții Forțelor Navale Române. Pentru moment, ministerul a transmis doar confirmarea primirii solicitărilor și promisiunea unui răspuns „în termenele prevăzute de lege.” Disputa pune în evidență probleme mai largi în gestionarea programului SAFE—o inițiativă finanțată cu 16,7 miliarde de euro pentru înzestrarea Armatei Române. Transparența procedurii de selecție și justificarea deciziilor tehnice și financiare sunt esențiale pentru credibilitatea unui program de această amploare.